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首先,一套包含储能模块的闪充桩造价并不低,李云飞在采访中给出了大致的数字,每套装置的成本在大几十万元的级别。按照今年两万座的建站规划,这笔账目算下来需要实打实地掏出上百亿元。
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其次,在充电基础设施尚不完善、充电速度远不及加油的时代,这套方案确实有巨大的市场空间。
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第三,油车车主很少在开车之前特意看看自己的油箱,算算还能开多久,查查周围的加油站。因为对油车车主来说,加油从来不是一个需要额外计划的“问题”。
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最后,当新能源浪潮加速袭来,这艘德系巨轮将如何调整航向?
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